Οριστικά στο Θριάσιο Πεδίο μεταφέρεται ο σχεδιασμός για τη μετεγκατάσταση 250 μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα. Το πάρκο των 200 στρεμμάτων, το πιλοτικό βήμα στον Ασπρόπυργο και γιατί ακυρώθηκε η λύση της Φυλής.
Οριστικά στο Θριάσιο Πεδίο φαίνεται πως «κλειδώνει» ο κυβερνητικός σχεδιασμός για την πολυαναμενόμενη μετεγκατάσταση των περίπου 250 ενεργών μεταφορικών επιχειρήσεων του Ελαιώνα. Η λύση που προκρίνεται πλέον επικεντρώνεται στην αξιοποίηση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων του ΟΣΕ, με στόχο τη δημιουργία ενός οργανωμένου επιχειρηματικού πάρκου συνολικής έκτασης έως 200 στρεμμάτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, έχει δώσει σαφή εντολή στο Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο να επιταχύνει τις διαδικασίες. Ήδη, η PwC φέρεται να έχει αναλάβει τη διερεύνηση της οικονομικής βιωσιμότητας του σχεδίου, προκειμένου να αποσαφηνιστούν τα κόστη επισκευής και το χρηματοδοτικό μοντέλο, ώστε να ακολουθήσει η προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχου.
Το νέο πάρκο και το «αγκάθι» με τις αποθήκες Κ1 και Κ2
Η προσοχή στρέφεται στην περιοχή δίπλα στο Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο και το Θριάσιο ΙΙ, όπου εξετάζεται η αξιοποίηση των περίφημων αποθηκών Κ1 και Κ2 του ΟΣΕ. Πρόκειται για εγκαταστάσεις που είχαν δημιουργηθεί το 2002 για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το δομημένο τμήμα του νέου πάρκου υπολογίζεται στα 80 στρέμματα.
Ωστόσο, υπάρχει μια νομική εκκρεμότητα από την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (2017). Η σημερινή Hellenic Train διατηρεί δικαίωμα προτεραιότητας στη μίσθωση αυτών των αποθηκών. Αν η εταιρεία προκρίνει τη μεταφορά των δικών της εγκαταστάσεων συντήρησης στον Ρέντη, τότε ανοίγει διάπλατα ο δρόμος για την παραχώρησή τους στους μεταφορείς του Ελαιώνα.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του Θριασίου είναι πως οι υποδομές υπάρχουν ήδη (δρόμοι, περιφράξεις, κτίρια), μειώνοντας δραστικά τον χρόνο υλοποίησης σε περίπου έναν χρόνο, σε αντίθεση με τη δημιουργία ενός πάρκου από το μηδέν.
Το πιλοτικό «τεστ» των 26 στρεμμάτων στον Ασπρόπυργο
Η μεταφορά αναμένεται να γίνει σταδιακά. Το πρώτο, άμεσο βήμα έχει πιλοτικό χαρακτήρα και αφορά το Αμαξοστάσιο Θριασίου στον Ασπρόπυργο, ιδιοκτησίας της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα Α.Ε. (πρώην ΓΑΙΑΟΣΕ). Πρόκειται για ακίνητο 26 στρεμμάτων με άμεση πρόσβαση στην Αττική Οδό και υπερσύγχρονες κτιριακές εγκαταστάσεις 6.000 τ.μ.
Το συγκρότημα διαθέτει πλυντήρια βαρέων οχημάτων, σταθμούς ανεφοδιασμού και κτίρια διοίκησης, έχοντας δυναμικότητα για την εγκατάσταση περίπου 30 μεταφορικών επιχειρήσεων. Το ακίνητο έχει ήδη παρουσιαστεί στους εκπροσώπους του κλάδου, ωστόσο για να προχωρήσει η παραχώρησή του απαιτείται ειδική νομοθετική ρύθμιση.
Γιατί ναυάγησε το μεγαλεπήβολο σχέδιο της Φυλής
Η επιλογή του Θριασίου σηματοδοτεί την εγκατάλειψη του αρχικού σχεδιασμού για μετακόμιση σε δημοτική έκταση 400 στρεμμάτων στη Φυλή. Οι υπέρογκοι οικονομικοί όροι και οι εξαιρετικά χρονοβόρες αδειοδοτικές διαδικασίες (εκτιμούνταν στον 1,5 χρόνο μόνο για τις άδειες) λειτούργησαν αποτρεπτικά για τους επενδυτές.
Την ίδια ώρα, έντονη κινητικότητα καταγράφεται στην αγορά γης γύρω από τη Φυλή. Η Dromeus Capital απέκτησε όμορη έκταση 150-170 στρεμμάτων και πραγματοποιήθηκαν επαφές με τους μεταφορείς, με τη διαμεσολάβηση του υφυπουργού Κωνσταντίνου Κυρανάκη. Ωστόσο, η λύση δεν προχώρησε, καθώς ο χώρος κρίθηκε ανεπαρκής για να στεγάσει και τις 250 επιχειρήσεις.
Το επόμενο διάστημα θεωρείται κρίσιμο, καθώς οι τελικές μελέτες της ομάδας έργου θα καθορίσουν το ακριβές χρονοδιάγραμμα και το χρηματοδοτικό μοντέλο, προκειμένου να δοθεί οριστική λύση σε ένα πολεοδομικό και επιχειρηματικό ζήτημα που λιμνάζει εδώ και δεκαετίες.
thriassio.gr
Keywords: Θριάσιο, ΟΣΕ, μεταφορικές εταιρείες, Ελαιώνας, Ασπρόπυργος, αποθήκες
