Ο Τόνι Ρόμπινσον (κέντρο δεξιά), στη φωτογραφία με συναδέλφους του στη διοίκηση, είπε ότι θα τα έκανε όλα ξανά
Ένας μηχανοδηγός τρένου συνταξιοδοτήθηκε μετά από 64 χρόνια υπηρεσίας, τα οποία εκτείνονταν από το τέλος των ατμοκίνητων τρένων μέχρι τα ηλεκτρικά τρένα.
Ο Τόνι Ρόμπινσον, 79 ετών, εντάχθηκε στον σιδηρόδρομο το 1962 σε ηλικία 15 ετών και ολοκλήρωσε την καριέρα του στην Greater Anglia, η οποία εξυπηρετεί επιβάτες σε όλη την Ανατολική Αγγλία και κρατικοποιήθηκε πέρυσι .
Ξεκίνησε ως καθαριστής κινητήρων στον σταθμό του Στράτφορντ στο Λονδίνο προτού καταλήξει ως έμπειρος οδηγός στο αμαξοστάσιο του Μπίσοπς Στόρτφορντ στο Χέρτφορντσαϊρ.
Είπε ότι είχε μια «πολύ γεμάτη περιπετειώδη καριέρα στον σιδηρόδρομο» και «θα τα έκανε όλα ξανά».
Περιέγραψε την εργασία του στον σιδηρόδρομο ως «μια μεγάλη οικογένεια και πάντα φροντίζαμε ο ένας τον άλλον».
Μόλις ένα χρόνο μετά την ένταξή του στον σιδηρόδρομο, ο σταθμός του Στράτφορντ έγινε ο πρώτος που σταμάτησε να χρησιμοποιεί ατμομηχανές και όλες εξαφανίστηκαν μέσα σε ένα μήνα.
Έχει οδηγήσει 23 διαφορετικούς τύπους ατμομηχανών ντίζελ και ηλεκτρικών τρένων κατά τη διάρκεια της καριέρας του.
Ο Ρόμπινσον οδήγησε πολλές διαφορετικές μηχανές κατά τη διάρκεια αυτής της καριέρας, συμπεριλαμβανομένης αυτής της Κλάσης 15, που απεικονίζεται το 1967.
Ο Ρόμπινσον οδηγούσε επιβατικά τρένα προς το σταθμό King's Cross του Λονδίνου, καθώς και σε όλη την Ανατολική Αγγλία, αφού μεταφέρθηκε στον σταθμό του Κέιμπριτζ.
Στη συνέχεια μεταγράφηκε πίσω στο Bishop's Stortford το 1973, όπου παρέμεινε μέχρι τη συνταξιοδότησή του.
Στα χρόνια που μεσολάβησαν, οδήγησε όχι μόνο σε προγραμματισμένες υπηρεσίες, αλλά και σε ειδικά ταξίδια, συμπεριλαμβανομένης μιας σχολικής εκδρομής στο Γουότφορντ.
Συμμετείχε επίσης στη λειτουργία ειδικών ατμομηχανών που τροφοδοτούνταν με μπαταρία, στο πλαίσιο του προγράμματος ηλεκτροδότησης που οδήγησε στην ηλεκτροδότηση της γραμμής προς το αεροδρόμιο Stansted στις αρχές της δεκαετίας του 1990.
 |
Κατά τη συνταξιοδότησή του, ο Ρόμπινσον θα συνεχίσει να ασχολείται με την κηπουρική και την αποκατάσταση φορτηγών και τζιπ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όπως αυτό το αναπαλαιωμένο στρατιωτικό όχημα Dodge του 1942, που φωτογραφήθηκε την Ημέρα της Νίκης το 2025.
Η Louise Paton, διευθύντρια προσωπικού τρένων στην περιοχή Bishop's Stortford, δήλωσε: «Για 64 χρόνια, ο Tony δεν εργαζόταν μόνο στον σιδηρόδρομο, αλλά αποτελούσε μέρος της ιστορίας του».
«Γενιές συναδέλφων έχουν έρθει και έχουν παρέλθει και ο σιδηρόδρομος έχει αλλάξει σε σημείο που δεν αναγνωρίζεται, ωστόσο η αφοσίωσή του, ο επαγγελματισμός και η αφοσίωσή του παρέμειναν σταθερές καθ' όλη τη διάρκεια.»
Ο Ρόμπινσον είπε: «Αυτό που με κράτησε εδώ για τόσο καιρό ήταν οι άνθρωποι: όλοι έχουν παρόμοια νοοτροπία στον σιδηρόδρομο - πρέπει να έχεις κάποια νοημοσύνη, να μπορείς να ξυπνάς στη μέση της νύχτας, να δουλεύεις και να το αντιμετωπίζεις».
.bbc.com
