Η δήλωση, που δημοσιεύθηκε με την ευκαιρία της εκδήλωσης «Ημέρες Σύνδεσης της Ευρώπης» του 2026, παρουσιάζει τις συστάσεις των οργανισμών για τη μετατροπή της πολιτικής φιλοδοξίας σε μια σειρά έργων που θα υλοποιηθούν επιτόπου, με στενή συνεργασία μεταξύ των υπευθύνων λήψης αποφάσεων της ΕΕ και των εθνικών αρχών, των οικονομικών και ερευνητικών εταίρων, καθώς και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων της Ευρώπης, των διαχειριστών υποδομών και της βιομηχανίας σιδηροδρομικού εφοδιασμού.
Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας έχουν τη δυνατότητα να μεταμορφώσουν τον τρόπο με τον οποίο οι Ευρωπαίοι ταξιδεύουν μεταξύ των χωρών, προσφέροντας ταχύτερες, πιο ελκυστικές και βιώσιμες συνδέσεις. Η υλοποίηση αυτού του οράματος, ωστόσο, θα απαιτήσει διαρκή δέσμευση στην παροχή υποδομών, στις ψηφιακές τεχνολογίες, στη διαλειτουργικότητα και στον διασυνοριακό συντονισμό, εκτός από τη σταθερή χρηματοδότηση.
Η Ευρώπη έχει συσσωρεύσει σημαντική εμπειρία στις σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας, με τη βοήθεια κορυφαίων σιδηροδρομικών εταιρειών, διαχειριστών υποδομών και κατασκευαστών σιδηροδρομικών γραμμών. Τα υπάρχοντα σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας έχουν ήδη αποδείξει την ικανότητά τους να συνδέουν περιοχές, να επεκτείνουν τις αγορές εργασίας και να ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα των περιφερειακών και εθνικών οικονομιών.
Ωστόσο, άλλες χώρες στον κόσμο αναπτύσσουν τα δίκτυά τους με ταχύτερους ρυθμούς, κυρίως λόγω της ισχυρότερης δημόσιας υποστήριξης, των πιο αποτελεσματικών επενδύσεων και της πιο αποφασιστικής αδειοδότησης. Συνεπώς, η Ευρώπη πρέπει να επιταχύνει την πορεία της, υλοποιώντας έργα ταχύτερα, κλιμακώνοντας την καινοτομία σε όλο το δίκτυο και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του κλάδου σιδηροδρομικού εφοδιασμού.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε το Σχέδιο Δράσης για τους Σιδηρόδρομους Υψηλής Ταχύτητας τον Νοέμβριο του 2025, καθορίζοντας έναν οδικό χάρτη για ένα πιο ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας. Για την υποστήριξη του σχεδίου, η CER και η UNIFE έχουν προσδιορίσει μια σειρά από απαραίτητες προϋποθέσεις για την επιτάχυνση της υλοποίησης του έργου και τη μεγιστοποίηση των οφελών της σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Οι δύο οργανισμοί ζητούν:
Η κινητοποίηση επαρκούς και προβλέψιμης δημόσιας χρηματοδότησης στον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για τη μετάβαση των έργων από τον σχεδιασμό στην κατασκευή και λειτουργία, και ένα υποστηρικτικό πλαίσιο για συμπληρωματικές ιδιωτικές επενδύσεις όταν οι συνθήκες είναι κατάλληλες.
Μέτρα που επιτρέπουν στον σιδηροδρομικό κλάδο να αναπτύξει την απαιτούμενη βιομηχανική ικανότητα για την παράδοση εξοπλισμού σε μεγάλη κλίμακα.
Μια ολιστική προσέγγιση που περιλαμβάνει τις υποδομές, το τροχαίο υλικό και την ανάπτυξη σύγχρονων ψηφιακών συστημάτων επικοινωνίας, σηματοδότησης και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Σταθερές ευρωπαϊκές τεχνικές προδιαγραφές που διευκολύνουν την ταχεία, συντονισμένη και οικονομικά αποδοτική εφαρμογή.
Ισχυρότεροι δεσμοί μεταξύ έρευνας και ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένης της συνεχιζόμενης υποστήριξης για μια ειδική σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την καινοτομία στις σιδηροδρομικές μεταφορές στο πλαίσιο του επόμενου ερευνητικού προγράμματος της ΕΕ.
Ενισχυμένος ευρωπαϊκός συντονισμός με τη συμμετοχή κρατών μελών, σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, διαχειριστών υποδομών, προμηθευτών, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και φορέων της ΕΕ για τον καθορισμό προτεραιοτήτων, ευθυνών και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού.
Η χρηματοδότηση θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμη. Συνεπώς, η CER και η UNIFE χαιρετίζουν τις συνεχιζόμενες εργασίες σχετικά με την επικείμενη στρατηγική χρηματοδότησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία στοχεύει στην κινητοποίηση των επενδύσεων που απαιτούνται για την υλοποίηση έργων προτεραιότητας σε όλη την Ευρώπη μέσω μιας μελλοντικής «Συμφωνίας για Σιδηρόδρομους Υψηλής Ταχύτητας».
Καθώς η Ευρώπη προωθεί την εφαρμογή του Σχεδίου Δράσης για τους Σιδηρόδρομους Υψηλής Ταχύτητας, και οι δύο οργανισμοί τονίζουν ότι η επιτυχία θα εξαρτηθεί από τη στενή συνεργασία σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό οικοσύστημα. Οι Ημέρες Συνδέοντας την Ευρώπη, ως η εμβληματική εκδήλωση κινητικότητας της ΕΕ, προσφέρουν μια ευκαιρία για την ευθυγράμμιση των υπευθύνων χάραξης πολιτικής, των χρηματοδοτών και των ενδιαφερόμενων μερών του σιδηροδρομικού τομέα γύρω από ένα κοινό πρόγραμμα υλοποίησης. Ο καθένας έχει να διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της θέσης της Ευρώπης στην πρώτη γραμμή της σύγχρονης, άνετης, καθαρής κινητικότητας που στηρίζει την οικονομία και ωφελεί τους πολίτες σε ολόκληρη την ήπειρο.
Ο Εκτελεστικός Διευθυντής της CER, Alberto Mazzola, δήλωσε: «Η Ευρώπη έχει θέσει έναν φιλόδοξο στόχο: να καταστήσει τις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής συνδεσιμότητας. Η πρόκληση τώρα είναι η παροχή υπηρεσιών. Αυτό απαιτεί σταθερή χρηματοδότηση, απλοποιημένες διαδικασίες, βιομηχανική ετοιμότητα, ψηφιακή καινοτομία και αποτελεσματική συνεργασία μεταξύ σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, διαχειριστών υποδομών, προμηθευτών και δημόσιων αρχών. Συνεργαζόμενοι, μπορούμε να οικοδομήσουμε ένα πραγματικά ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας που θα φέρνει τους πολίτες, τις περιφέρειες και τις οικονομίες πιο κοντά.»
Ο Γενικός Διευθυντής της UNIFE, Enno Wiebe, δήλωσε: «Στην InnoTrans, καταδείξαμε τη θέση της Ευρώπης ως παγκόσμιου ηγέτη στον εφοδιασμό σιδηροδρομικών μεταφορών. Τώρα, αντιμέτωπη με τον εντεινόμενο ανταγωνισμό, την πίεση στις τιμές και τις αυξανόμενες προκλήσεις ασφαλείας, η Ευρώπη πρέπει να δράσει από κοινού: οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, οι επενδυτές, η βιομηχανία εφοδιασμού σιδηροδρομικών μεταφορών και οι φορείς εκμετάλλευσης πρέπει να δημιουργήσουν ένα απλό, προβλέψιμο πλαίσιο με βιώσιμη χρηματοδότηση, να διασφαλίσουν ισότιμους όρους ανταγωνισμού και να αξιοποιήσουν τη δύναμη της Ευρώπης στον τομέα της μηχανικής και της καινοτομίας. Μόνο ενώνοντας τις δυνάμεις μας μπορούμε να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας, να μετατρέψουμε τη φιλοδοξία μας στον σιδηροδρομικό τομέα σε πραγματικότητα και να διασφαλίσουμε την παγκόσμια ηγεσία της Ευρώπης στην κινητικότητα του αύριο».
