Η Audi και η Unikie παρουσίασαν αυτοματοποιημένη φόρτωση και εκφόρτωση επιβατικών αυτοκινήτων σε σιδηροδρομικά βαγόνια στο εργοστάσιο της Audi στο Ίνγκολστατ, μεταφέροντας την αυτοματοποιημένη εφοδιαστική οχημάτων από τις μετακινήσεις στο ναυπηγείο έως τη διαδικασία φόρτωσης στις σιδηροδρομικές γραμμές.
Η επίδειξη χρησιμοποίησε τη Λύση Unikie Marshalling για την αυτόματη μετακίνηση βαγονιών σε περιορισμένο περιβάλλον γύρω από σιδηροδρομικές γραμμές φόρτωσης και σε βαγόνια τρένων. Σύμφωνα με την Unikie, αυτή ήταν η πρώτη επίδειξη αυτοματοποιημένης φόρτωσης και εκφόρτωσης οχημάτων σε σιδηροδρομικές γραμμές.
Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Audi στο Ίνγκολσταντ, τη μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής και τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας. Η Volkswagen Group Logistics περιέγραψε τη δοκιμή ως ένα βήμα προς την προσέγγιση της αυτοματοποιημένης φόρτωσης οχημάτων στη μαζική λειτουργία.
«Κατασκευάσαμε ένα πεδίο δοκιμών όπου καταφέραμε να επιδείξουμε την αυτοματοποιημένη φόρτωση επιβατικών βαγονιών σε μια πλατφόρμα τρένων και να φέρουμε τη διαδικασία πιο κοντά στην μαζική παραγωγή», δήλωσε ο Peter Hörndlein, Διευθύνων Σύμβουλος Vehicle Logistics στην Volkswagen Group Logistics.
 |
Για την εφοδιαστική σιδηροδρομικών οχημάτων, η κύρια σημασία είναι η μείωση των χειροκίνητων κινήσεων των οχημάτων γύρω από τις γραμμές φόρτωσης. Η αποστολή οχημάτων απαιτεί επί του παρόντος αρκετές παραδόσεις και μετακινήσεις με μεγάλη ζήτηση προσωπικού μεταξύ χώρων αποθήκευσης, λωρίδων φόρτωσης και βαγονιών. Η Unikie στοχεύει σε αυτές τις μετακινήσεις με αυτοματοποιημένη οδήγηση σε αυστηρά περιορισμένες περιοχές εφοδιαστικής.© Unikie
Η επίδειξη στο Ίνγκολσταντ έρχεται μετά από προηγούμενη ανάπτυξη αυτοματοποιημένων κινήσεων οχημάτων στο τερματικό σταθμό Volkswagen Group Logistics στο Έμντεν. Η τελευταία δοκιμή επεκτείνει αυτό το έργο σε ένα από τα πιο απαιτητικά μέρη της αλυσίδας: την ακριβή και ασφαλή τοποθέτηση οχημάτων σε σιδηροδρομικά βαγόνια.
Η Deutsche Telekom συμμετέχει επίσης στην ανάπτυξη, παρέχοντας συνδεσιμότητα και ψηφιακή υποδομή για εφαρμογές αυτοματοποιημένης οδήγησης σε εργοστάσια, λιμάνια, τερματικούς σταθμούς, αποθήκες και άλλες τοποθεσίες logistics.
Το έργο αποτελεί μέρος του έργου AutoLog, το οποίο εξετάζει την πλήρως αυτόνομη εφοδιαστική οχημάτων σε μικτή κυκλοφορία. Το έργο εκτελείται σε συνεργασία με την Volkswagen Group Logistics, την Deutsche Telekom, την Unikie και την BIBA - Bremer Institut für Produktion und Logistik στο πλαίσιο του προγράμματος χρηματοδότησης IHATEC II.
© UnikieΓια την εφοδιαστική αλυσίδα των σιδηροδρόμων, η δοκιμή του Ingolstadt αντιμετωπίζει ένα πολύ συγκεκριμένο σημείο συμφόρησης. Το σιδηροδρομικό βαγόνι παραμένει ακίνητο, αλλά η επαναλαμβανόμενη κίνηση των ολοκληρωμένων οχημάτων προς και από το τρένο θα μπορούσε να αυτοματοποιηθεί ολοένα και περισσότερο. Εάν η τεχνολογία προχωρήσει σε τακτική λειτουργία, θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι τερματικοί σταθμοί φόρτωσης αυτοκινήτων οργανώνουν το προσωπικό, την παρακολούθηση των οχημάτων και τη διεπαφή μεταξύ της εφοδιαστικής αλυσίδας των εργοστασίων και των σιδηροδρομικών μεταφορών.
