Χρειάστηκαν να περάσουν δέκα χρόνια για να αντιληφθούν οι διοικήσεις του ΟΣΕ την αναγκαιότητα παρεμβάσεων προκειμένου το κτήριο να μη υποστεί μεγαλύτερη ζημιά.
Να σημειώσουμε ότι αυτό το κτήριο που χρονολογείται η κατασκευή του την δεκαετία του 1900, είχε αποφασιστεί να κατεδαφιστεί για να διανοιχτεί η δυτική είσοδος της Θεσσαλονίκης. Όμως οι διαμαρτυρίες των φορέων της πόλης ακύρωσαν αυτή την απόφαση και με την μετακίνησή του πάνω σε ράγες γλύτωσε την κατεδάφισή του και η Θεσσαλονίκη κέρδισε ένα εξαιρετικής αρχιτεκτονικής ομορφιάς κτήριο.
Χρήστος Γιαννακίδης
sidirodromikanea.blogspot.com
