-Έτοιμες σε ένα χρόνο σήραγγες των Τεμπών
-Δεκατρία χρόνια από το θλιβερό δυστύχημα με τους μαθητές του Μακροχωρίου
Στον Μάρτιο του 2017 τοποθετείται χρονικά η ολοκλήρωση των σηράγγων των Τεμπών και η παράδοση του οδικού τμήματος παράκαμψης της επικίνδυνης κοιλάδας των Τεμπών.
Με την παράδοση του τμήματος Ευαγγελισμού - Σκοτίνας, που περιλαμβάνει τις σήραγγες, θα μειωθεί η χρονοαπόσταση Θεσσαλονίκης - Αθήνας κατά τριάντα πέντε λεπτά, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων θα γίνεται με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Με την παράδοση του τμήματος Ευαγγελισμού - Σκοτίνας, που περιλαμβάνει τις σήραγγες, θα μειωθεί η χρονοαπόσταση Θεσσαλονίκης - Αθήνας κατά τριάντα πέντε λεπτά, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων θα γίνεται με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Οι καθυστερήσεις του έργου, το οποίο είχε αρχικό χρονοδιάγραμμα παράδοσης τον Μάρτιο του 2013, οφείλονται αρχικά στην εμπλοκή της χρηματοδότησης το 2010 και στη συνέχεια σε προβλήματα σύμπτωσης με τη γραμμή του ΟΣΕ, στις απαλλοτριώσεις και σε ευρήματα της αρχαιολογικής σκαπάνης στον Πλαταμώνα, στα σημεία σύνδεσης με τις σήραγγες. Πλέον, το έργο εκτελείται απρόσκοπτα, όπως διαβεβαίωσε και ο γ.γ. Υποδομών Γιώργος Δέδες, ο οποίος επισκέφτηκε προχθές τα εργοτάξια και την ευρύτερη περιοχή της κοιλάδας, μαζί με παράγοντες της τοπικής αυτοδιοίκησης. Ο κ. Δέδες ανακοίνωσε, εκτός των άλλων, ότι τον ερχόμενο Ιούνιο θα ξεκινήσουν οι εργασίες για τη δημιουργία κόμβου στον Πυργετό (υπάρχει ημικόμβος), έργο που αποτελεί πάγιο αίτημα του δήμου Τεμπών, ώστε να εξασφαλιστεί περαιτέρω αξιοποίηση της κοιλάδας ως αυτόνομου τουριστικού προορισμού. Ο δήμος Τεμπών και η περιφέρεια Θεσσαλίας, άλλωστε, έχουν έτοιμη μελέτη για τη συνολική αναβάθμιση και αξιοποίηση της περιοχής, την οποία σκοπεύουν να εντάξουν στο ΕΣΠΑ.
Εκτός των παραπάνω, ο γ.γ. Υποδομών ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η δημιουργία ενδιάμεσου σταθμού του προαστιακού σιδηρόδρομου στην Ιτέα, για τον οποίο έχει ολοκληρωθεί η περιβαλλοντική μελέτη και εκδόθηκε αδειοδότηση από την ΕΡΓΟΣΕ. Το υπουργείο Υποδομών, σύμφωνα με τον κ. Δέδε, θα δώσει ενισχύσεις, ώστε «το έργο της ανάπλασης της κοιλάδας των Τεμπών να συνδεθεί με τις παράπλευρες υποδομές που υπάρχουν και να δημιουργηθεί ένα καινούργιο αναπτυξιακό υπόβαθρο και για το δήμο και για την ευρύτερη περιοχή». Ο δήμαρχος Τεμπών κ. Κολλάτος υπογράμμισε ότι μετά τη διάνοιξη των σηράγγων «πρέπει να δούμε πώς θα διαμορφωθεί η συνολική εικόνα της περιοχής. Έτσι προγραμματίσαμε στοχευμένα κάποιες δράσεις που αφορούν την άμεση πρόσβαση στον οδικό άξονα, δηλαδή να είναι εύκολα επισκέψιμη η κοιλάδα στο ύψος του Πυργετού».
Κλειστός αυτοκινητόδρομος από Πλαταμώνα μέχρι Τέμπη
Σημειώνεται ότι η πρόοδος των έργων στο τμήμα Ευαγγελισμού - Σκοτίνας έχει ξεπεράσει το 90% και οι τρεις σήραγγες (δύο στα Τέμπη 2 χλμ. και 6 χλμ. και μία στον Πλαταμώνα 3 χλμ.) που προβλέπονται στο οδικό τμήμα είναι πλήρως διανοιγμένες. Μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες, από τα 25 χιλιόμετρα δρόμου τα 11 χλμ. θα είναι σήραγγες διπλού κλάδου (ξεχωριστή για κάθε ρεύμα κυκλοφορίας). Ο οδηγός που θα μπαίνει στη σήραγγα Τ1 (στην περιοχή του Ευαγγελισμού) θα περνά εσωτερικά του βουνού τα Τέμπη και τον Πλαταμώνα. Ανάμεσα στα Τέμπη και τον Πλαταμώνα θα λειτουργεί κλειστός αυτοκινητόδρομος δύο λωρίδων με ΛΕΑ. Η διέλευση του νέου τμήματος αναμένεται να γίνεται σε 10 λεπτά (από την είσοδο στη σήραγγα Τ1 μέχρι την έξοδο στην Τ3), ενώ σήμερα απαιτούνται περίπου 45 λεπτά.
Θλιβερή επέτειος
Χθες συμπληρώθηκαν 13 χρόνια από την ημέρα του τραγικού δυστυχήματος στην κοιλάδα των Τεμπών, που στοίχισε τη ζωή σε 21 μαθητές του λυκείου Μακροχωρίου Ημαθίας. Οι μαθητές επέστρεφαν από τριήμερη εκδρομή στη Αθήνα, όταν το λεωφορείο του ΚΤΕΛ Ημαθίας που τους μετέφερε συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά εντός της κοιλάδας των Τεμπών με φορτηγό που κουβαλούσε μελαμίνες. Τα φύλλα μελαμίνης λύθηκαν, έπεσαν στο λεωφορείο και σκότωσαν 21 μαθητές, τραυμάτισαν άλλους 14 μαθητές, δύο καθηγητές και τον οδηγό του λεωφορείου. Το δυστύχημα είχε συγκλονίσει την ελληνική και τη διεθνή κοινωνία. Αιτία ήταν η επισφαλής πρόσδεση του φορτίου και η εκτροπή του φορτηγού.
Στα πολύνεκρα δυστυχήματα στην κοιλάδα των Τεμπών περιλαμβάνεται αυτό που συνέβη στις 4 Οκτωβρίου του 1999 με θύματα έξι παιδιά, οπαδοί του ΠΑΟΚ και έναν οδηγό. Τα θύματα επέβαιναν σε διώροφο τουριστικό λεωφορείο, μαζί με ακόμη 71 φιλάθλους, το οποίο επέστρεφε από την Αθήνα μετά τον αγώνα Παναθηναϊκού - ΠΑΟΚ. Ενώ το λεωφορείο εισερχόταν στην κοιλάδα των Τεμπών, συγκρούστηκε με φορτηγό που κατευθυνόταν προς τη Λάρισα. Το πούλμαν ανατράπηκε και έπεσε σε χαράδρα οκτώ μέτρων, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους επτά άτομα και να τραυματιστούν τριάντα. Αιτία του δυστυχήματος, σύμφωνα με την αστυνομία, ήταν η απειρία του οδηγού του λεωφορείου και η υπερβολική ταχύτητα. Στους παράγοντες επικινδυνότητας του δρόμου, το 2009 προστέθηκαν και οι κατολισθήσεις. Στις 16 και 17 Δεκεμβρίου 2009 έγιναν κατολισθήσεις που είχαν ως αποτέλεσμα, εκτός των άλλων, να χάσει τη ζωή του ο ιταλός τεχνικός διευθυντής της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το έργο, Σέρτζιο Σιάνι, ο οποίος καταπλακώθηκε από βράχο.
Συντάκτης: Φώτης Κουτσαμπάρης
Πηγή: makthes.gr
