Στις 5 Ιουνίου του 2016 θα τεθεί επίσημα σε λειτουργία η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα του κόσμου μήκους 57 χιλιομέτρων η οποία διέρχεται κάτω από τις Ελβετικές Άλπεις.
Βασικός στόχος για την κατασκευή της σήραγγας είναι η αύξηση της συνολικής ικανότητας μεταφοράς φορτίου κατά μήκος των Άλπεων και ιδιαίτερα μεταξύ της Γερμανίας και της Ιταλίας.
Επιπλέον οι αρμόδιοι ευελπιστούν ότι το έργο αυτό θα αποσυμφορήσει τους οδικούς άξονες από τα φορτηγά, μεταφέροντας στην περιοχή το μεγαλύτερο μέρος της διακίνησης εμπορευμάτων και φορτίου εν γένει στους σιδηρόδρομους. Επίσης θα μειώσει και τον χρόνο μετάβασης των επιβατών από τη Ζυρίχη στο Μιλάνο.
Επιπλέον οι αρμόδιοι ευελπιστούν ότι το έργο αυτό θα αποσυμφορήσει τους οδικούς άξονες από τα φορτηγά, μεταφέροντας στην περιοχή το μεγαλύτερο μέρος της διακίνησης εμπορευμάτων και φορτίου εν γένει στους σιδηρόδρομους. Επίσης θα μειώσει και τον χρόνο μετάβασης των επιβατών από τη Ζυρίχη στο Μιλάνο.
Οι εμπορικές αμαξοστοιχίες θα κινούνται στις γραμμές με ταχύτητα που θα φτάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ οι επιβατικές θα κινούνται με 250 χιλιόμετρα την ώρα. Για κάθε τρεις εμπορικές αμαξοστοιχίες που θα περνούν από το τούνελ, θα περνάει μία επιβατική. Ο χρόνος ταξιδιού για τα επιβατικά τρένα θα είναι από την Ζυρίχη για Μιλάνο μια ώρα και από Ζυρίχη για Λουγκάνο μια ώρα και σαράντα λεπτά
Επιμέλεια: «Σιδηροδρομικά Νέα»
