Η ΕΕ ζήτησε από τις Λιθουανία και Λουξεμβούργο να ευθυγραμμίσουν τους εθνικούς τους κανόνες με την οδηγία 2004/49/ΕΚ, η οποία διασφαλίζει συνεπή υψηλά επίπεδα ασφάλειας σε όλα τα σιδηροδρομικά δίκτυα της ΕΕ.
Τόσο στη Λιθουανία, όσο και στο Λουξεμβούργο, αυτό αφορά, ιδίως, την ανεξαρτησία του φορέα διερεύνησης. Επιπλέον, στο Λουξεμβούργο αφορά τα συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας, την εγκυρότητα των πιστοποιητικών ασφάλειας, την ανεξαρτησία, τα καθήκοντα και τη διαδικασία λήψης αποφάσεων της αρχής ασφάλειας.
Η νομοθεσία της ΕΕ αποσκοπεί στην ανάπτυξη μιας κοινής προσέγγισης, όσον αφορά την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ιδιαίτερα με τη θέσπιση απαιτήσεων ασφάλειας για το σιδηροδρομικό σύστημα, όπως: ασφαλή διαχείριση των υποδομών και της κυκλοφορίας, ρόλοι και αρμοδιότητες των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και των διαχειριστών των υποδομών και οι μεταξύ τους σχέσεις, κοινό ρυθμιστικό πλαίσιο ασφάλειας, ρύθμιση, διαχείριση, εποπτεία της ασφάλειας και ανεξάρτητη διερεύνηση των ατυχημάτων.
Η νομοθεσία αυτή θα έπρεπε να είχε εφαρμοστεί από τις 30 Απριλίου 2006. Αν η Λιθουανία και το Λουξεμβούργο δεν αντιδράσουν ικανοποιητικά, η Επιτροπή μπορεί να παραπέμψει την υπόθεση στο Δικαστήριο της ΕΕ.
Η Επιτροπή κίνησε διαδικασία παράβασης κατά της Λιθουανίας και του Λουξεμβούργου σχετικά με το θέμα αυτό τον Σεπτέμβριο του 2013 και τώρα αποστέλλει αιτιολογημένη γνώμη (δεύτερο στάδιο της ενωσιακής διαδικασίας παράβασης της ΕΕ). Οι δύο χώρες έχουν προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν στην Επιτροπή.
metaforespress.gr
