Του Φώτη Κόλλια
Σύμφωνα με την κ. Ματβιένκο η διαχείριση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από
μόνη της δεν αποτελεί ελκυστική επενδυτική πρόταση ικανού μεγέθους για να
προσελκύσει την μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρία του πλανήτη.
Συμβολικού χαρακτήρα θα είναι η συμμετοχή των ρωσικών
σιδηροδρόμων στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Όπως δήλωσε πριν από λίγο κατά τη συνέντευξη τύπου η
πρόεδρος του ρωσικού συμβουλίου της Ομοσπονδίας (Άνω Βουλή), Β. Ματβιένκο,
οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι έχουν θέσει ως όρο την παράλληλη πώληση του
λιμανιού της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Σύμφωνα με την κ. Ματβιένκο η διαχείριση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από
μόνη της δεν αποτελεί ελκυστική επενδυτική πρόταση ικανού μεγέθους για να
προσελκύσει την μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρία του πλανήτη.
Η ίδια υποστήριξε ότι η ρωσική πλευρά ενδιαφέρεται για ένα
πακέτο ελληνικών εταιριών που θα επιτρέψουν την παροχή υπηρεσιών συνδυασμένων
μεταφορών με αιχμή ένα ελληνικό λιμάνι, καθώς και για τη συμμετοχή της στα έργα
αναβάθμισης του εληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.
Αναφορικά με τη ΔΕΠΑ η πρόεδρος της ρωσικής Άνω
Βουλής είπε πως η Gazprom δεν έχει αποσύρει το ενδιαφέρον της αλλά ζητά
διαφανείς και ισότιμούς όρους συμμετοχής στο νέο διαγωνισμό.
Η ίδια επισημοποίησε και το ενδιαφέρον του ρωσικού ομίλου Rosneft για
επενδύσεις στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες η εταιρία ενδιαφέρεται μεταξύ άλλων
για την υπεράκτια εγκατάσταση αποθήκευσης φυσικού αερίου στην Καβάλα.
